Tweet COLUNA PRETA ENTRE OS VIDROS DA PORTA          Compre contact preto fosco, bastante contact, pois a gente acaba estragando uns pedaços quando se quer fazer bem feito.        Baixe todos os vidros do carro, afaste as borrachas dos vidros usando uma chave de fenda bem fininha, cuidado para não estragar as borrachas.        Fizemos assim no Golf de um colega: Comprei bastante contact, num dia eu medi por cima das colunas um pedaço de contact recortado +- da altura da coluna. Marquei com caneta por cima do contact onde cortar. Deixei sobras nas pontas e nas laterais. Colei por cima da coluna, verifiquei o que sobrava, marquei a sobra com uma caneta e depois tirei o contact e recortei fora do carro. Colei de novo, fiz todas as colunas assim. Essas que eu … Read entire article »

Tweet Espelhamento     Sabe aquela pintura que é um verdadeiro espelho?Aquele brilho intenso .Aquele serviço que em média custa 100 reais pelo espelhamento da pintura do seu carro?Que tal você mesmo fazer esse serviço em seu carro gastando por aplicação em média 8 reais!Isso mesmo 8 reais!   Materiais: - Sabão liquido de GLICERINA - Um fardo de algodão (aquele vendido em farmácia mesmo) ou um saco de estopa de 100% algodão.Preferencialmente o algodão. - Um pano BEM macio que não risque a pintura. - Um frasco do produto AUTO BRILHO (Perfect-it) da marca 3M.   Procedimentos : -Lave todo o carro usando o sabão de GLICERINA(nada de sabão de coco ou neutro) para retirar toda a gordura que possivelmente está na superfície da pintura. -Depois seque todo o carro, especialmente cantos e acabamentos do veiculo. -Pegue o produto da 3 M [AUTO … Read entire article »

Tweet Os prós e os contras do polimento: Por Milton Vieira – Consultor do TWS ORIGINAL Quando um carro sai de fábrica, sua chapa de aço é protegida por uma brilhante e dura camada de tinta que tem algo entre 60 e 80 mícrons (1 mícron = 1 milésimo de milímetro) de espessura.  Esta camada é normalmente dividida em cerca de 20 mícrons para o ‘primmer’ que é a base da tinta e que permite a adesão da tinta à chapa de aço, e cerca de 40 mícrons para a tinta propriamente dita. No caso de tintas metálicas e perolizadas existe ainda um última camada de verniz incolor (clear cote). Esta fina camada de menos de 1 décimo de milímetro dá ao carro a aparência brilhante que esperamos ver, e ainda protege o aço contra … Read entire article »